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Ces casques ont tout pour plaire. Les casques d’aviation A30 et ProFlight sont dotés de trois modes de réduction active du bruit, de la connectivité Bluetooth, d’une fonction de contrôle pour les communications en direct et d’un micro latéral interchangeable sans outillage. Le tout avec un confort inégalé.
Poids de 404 g sur la tête
Notre casque d’aviation circum-auriculaire le plus léger et le plus confortable, avec une force de serrage inférieure de 20 % à celle du casque A20.
Environnement sonore idéal
Des performances remarquables quel que soit l’environnement de cockpit.
Trois niveaux de réduction de bruit sélectionnables par l’utilisateur
Permet à l’utilisateur de sélectionner le mode qui convient le mieux à l’environnement de l’avion et à ses préférences personnelles.
Câble et micro déplaçables sans outils :
Le micro perche et le câble peuvent être montés sans outil d’un côté ou de l’autre du casque.
Poids de 127,6 g sur la tête
Idéal pour les vols de longue durée, ce casque d’aviation intra-auriculaire est le plus petit, le plus léger et le plus confortable à ce jour.
Trois niveaux de réduction de bruit sélectionnables par l’utilisateur
Permet à l’utilisateur de sélectionner le mode qui convient le mieux à l’environnement de l’avion et à ses préférences personnelles.
Câble et micro déplaçables sans outils :
Le micro perche et le câble peuvent être montés sans outil d’un côté ou de l’autre du casque.
Environnement sonore idéal
Conçu pour les environnements modérément bruyants tels que les jets pressurisés.
Bose associe 30 ans de recherche et de développement dans le domaine des casques d’aviation avec un engagement fort en faveur de la certification TSO. C’est pourquoi ses casques d’aviation répondent à des normes aussi élevées. L’A30 et le ProFlight Série 2 ont non seulement été certifiés FAA et E/TSO-C139a, mais ils ont également passé plus de 145 tests effectués par l’équipe d’ingénierie et d’assurance qualité de Bose.
Les TSO, ou Technical Standard Orders, sont accordés par l’Administration fédérale de l’aviation américaine. La FAA définit la norme TSO comme « une norme de performance minimale pour les matériels, pièces et appareils utilisés dans l’aviation civile. » Dans ce cas, l’expression « norme de performance minimale » place la barre très haut, puisque la mission de la FAA est de « fournir le système aérospatial le plus sûr au monde ».
Avant de commercialiser un casque d’aviation Bose, nous nous assurons qu’il peut résister aux conditions extrêmes de l’aviation. La certification TSO donne aux pilotes ou aux constructeurs d’aéronefs l’assurance que la conception, les essais et les processus de fabrication ont fait l’objet d’un contrôle approfondi afin de garantir un niveau élevé de sécurité, de fiabilité et de durabilité.
Chaleur extrême : Le Bose ProFlight Série 2 et le Bose A30 ont tous deux résisté à des températures égales ou supérieures à 55°C/ pendant plusieurs heures, puis ont été immédiatement soumis à des tests de chute de 1,83 mètre sur un sol en béton, ainsi qu’à des tests de flexion du câble. Ils doivent continuer à fonctionner correctement à ces températures pendant deux heures.
Températures en dessous de zéro : Le Bose ProFlight Série 2 et le Bose A30 ont tous deux été stockés à une température égale ou inférieure à -25 °C et ont été immédiatement soumis à des tests de chute de 1,83 mètre sur un sol en béton, ainsi qu’à des tests de flexion du câble. Ils doivent continuer à fonctionner correctement à ces températures après trois heures dans le froid.
Électricité : Le Bose ProFlight Série 2 et le Bose A30 sont tous deux testés quant à leur immunité aux décharges électrostatiques. Testé sur des dizaines de points de contact, chaque casque est soumis à une électricité statique comprise entre 4 000 et 12 000 volts.
Tests en atmosphère explosive : En mode de fonctionnement, le Bose A30 est testé dans une atmosphère explosive et doit prouver qu’il n’est pas une source d’inflammation.
Utilisation prolongée : La norme TSO exige que les câbles et les composants du casque résistent à des dizaines de milliers de flexions et de tractions, ce qui équivaut à plusieurs années d’utilisation. Notre propre norme Bose est encore plus exigeante que la norme TSO pour garantir la durabilité et la robustesse de votre câble et de votre assemblage.
Tests d’écrasement : Lorsqu’ils sont dans leur étui, les casques sont soumis à des tests de poids pour s’assurer qu’ils peuvent résister à l’effet direct du poids appliqué sur toutes les surfaces de l’étui. Les casques doivent également subir des tests de compression et des chocs mécaniques, et y résister tout en conservant une fonctionnalité normale.
Tests de décompression : Les casques d’aviation de Bose doivent fonctionner correctement après une décompression jusqu’aux altitudes du plafond de service, à laquelle ils sont soumis pendant au moins 10 minutes.
Tests sur table vibrante : Les casques Bose sont soumis à des forces vibratoires dans toutes les gammes de fréquences afin de garantir leur résistance sans perte de fonctionnalité.
Tests d’interférence électromagnétique (EMI) : Les produits sont testés pour leur immunité aux interférences dues au magnétisme, aux signaux des téléphones portables et aux interférences des signaux de radiofréquence provenant de diverses sources. Nous effectuons ensuite des tests de conformité pour nous assurer que le produit répond aux exigences réglementaires mondiales en matière d’émissions rayonnées et d’interférences.
UV : Des tests de rayonnement solaire accéléré sont effectués pour s’assurer que les composants sont durables et ne se dégraderont pas en termes d’intégrité ou d’apparence, offrant ainsi une expérience cohérente tout au long de la durée de vie des produits.
Résistance chimique : Toutes les surfaces, tous les revêtements et tous les marquages sont testés pour leur résistance à l’abrasion, au nettoyage, à la transpiration et à d’autres activités d’usure.
Des dizaines de tests supplémentaires : Les casques pour pilotes de Bose doivent également répondre à des normes telles que l’exposition aux huiles de la peau et la durabilité des boutons. Une multitude de facteurs environnementaux sont également testés, notamment le sable, l’humidité, la condensation, la pluie battante, les cycles thermiques, le brouillard salin, etc.
Puis-je interchanger les modules de contrôle ou autres pièces et accessoires de mon A20 ou ProFlight avec ceux de l’A30 ?
Non. Le module de contrôle ne peut être utilisé qu’avec le modèle pour lequel il a été conçu. Bien que certains coussinets et pièces puissent être forcés sur le casque d’aviation A30 de Bose, ils n’ont pas été conçus pour ce produit.
Qu’est-ce qui rend les casques Bose si confortables ?
Les matériaux des coussinets du casque ont été choisis pour leur douceur et leur stabilité. Le coussinet de l’arceau fournit la quantité exacte de force nécessaire pour répartir le poids et la pression sur la tête afin d’éviter les points chauds ou les creux.
Est-ce légal d’utiliser un appareil avec connexion Bluetooth dans le cockpit ?
Oui, mais les pilotes sont personnellement responsables de l’autorisation et de l’utilisation d’appareils électroniques personnels ou de tout appareil émettant des signaux radio. Différentes procédures de qualification et d’approbation peuvent s’imposer en fonction du pays, des circonstances et de l’utilisation prévue.
Qu’est-ce que la norme TSO et les casques doivent-ils être certifiés TSO ?
Seuls certains transporteurs aériens américains exigent que les pilotes utilisent des casques certifiés TSO. La norme TSO (Technical Standard Order) définit les performances minimales de certains matériels, pièces et appareils utilisés dans l’aviation civile. L’autorisation TSO signifie qu’une entreprise est autorisée à fabriquer du matériel, des pièces ou des équipements selon les normes TSO. Lorsqu’une entreprise reçoit une autorisation TSO, ses produits satisfont aux exigences minimales en matière de conception et de production.
Recevoir une autorisation TSO ne signifie pas que l’installation et l’utilisation de l’article autorisé dans l’avion sont approuvées.